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发布日期：2026-09-04 17:55    点击次数：106

以下著作着手于战史堂 万博manbext网页版登录娱乐网，作家战史堂

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迂回机是航空史上一种紧要的机型，当前哨国不再发展专用的迂回机。不管是正在俄乌战场上血战的苏 -25，照旧白发之心的 A-10，无不评释着属于迂回机的光芒。

          

上世纪中期航空时期马上发展，活塞机很快被喷气机取代，有关词那时有一款投军长达二十多年的活塞式迂回机，并持久搏斗在一线，在一众喷气机包围下显得极端终点，它等于好意思国 A-1 迂回机。

             

▲动作一款活塞式迂回机，A-1 一直被使用到 1972 年。

A-1 迂回机的发祥可以追念到二战末期，为了取代 SB2C、SBD 和 TBF/TBM（天然 SB2C 是为了取代 SBD 的，但实质后果却并不彰着），好意思国舟师需要研发一款新式迂回机，可以同期扩充俯冲轰炸和鱼雷迂回的任务。

谈格拉斯公司立即入部下手开发，拿出了 XBTD-1 单座机。1944 年头，好意思国舟师订购了 623 架 BTD-1（该机在本文是打酱油的）。等等，事情还莫得为止，与此同期谈格拉斯公司自筹资金准备再研发一款新的迂回机。

舟师大爷看了谈格拉斯公司的 PPT 后示意很感有趣，并挪用了 BTD-1 技俩标资金订购了 15 架新飞机，并定名为 XBT2D-1。

▲首架 XBT2D-1，那时被定名为"丧胆Ⅱ"

         

XBT2D-1 接受了可折叠的奏凯下单翼，机死后部两侧和下方有 3 块大型的延缓板，使用一台马力坚韧的莱特 R-3350-24W 星型发动机，总的来说遨游性能和载弹量极端客不雅。

1944 年 7 月 21 号，好意思国舟师将 XBT2D-1 追加到 25 架。谈格拉斯公司为了不让技俩黄掉要尽快首飞，为了量入为主时辰就将头两架原型机径直使用了 F4U 的起落架，使用现货的 R-3350-8 发动机。

一通操作后，1945 年 3 月 18 号，第一架 XBT2D-1 在加州告捷首飞，莫得发现彰着瑕玷。紧接着 5 月 8 号，第二架原型机运行试飞，3 号机加装了在航母上的起降安装，4 号机也于 10 月运行试飞，王人得到了可以的反映。

▲首架 XBT2D-1 正在试飞，看重其起落架收方面容同样于 F6F 和 P-40。

XBT2D-1 的外形跟大多数二战时期的飞机同样，接受了全金属半硬壳式铝合金机身，机翼为奏凯下单翼，有 6 度的上反角，故意于飞机的踏实性，并接受了气泡式座舱盖，遨游员视线细腻。

该机接受的 R-3350-24W 星型发动机具有水 - 甲醇喷射加力系统，功率可达 2400 马力以上，宏大的能源保证了飞机优异的性能。

它的机长 11.64 米，翼展 15.24 米，机高 3.66 米，最大升起分量达 8165 公斤，实用升限为 7925 米，最大航程为 2500 公里。

动作一款迂回机，它的火器系统是重中之重，XBT2D-1 在机翼装备了两门 20mm 机炮，每门备弹 200 发，有余泼洒好一阵了。

▲ A-1 的挂载本事强，实战中可以佩戴多量炸弹和火箭弹。

在机腹中线和机翼内侧共有 3 个大型主挂架，隔离可挂 1633 公斤和 1361 公斤载荷，在每侧机翼外段还有 6 个小挂架，但总重不成朝上 1134 公斤。这么算下来，XBT2D-1 的表面挂弹量朝上 6 吨。

有关词实质上，XBT2D-1 一般机翼外段袖珍挂架挂载体型较小的 127mm 高速火箭弹、113 公斤炸弹或者凝固汽油弹之类的，典型的外挂竖立为 12 枚 113 公斤炸弹和 3 枚 227 公斤炸弹。

第二种竖立为 12 枚 68 公斤重的火箭弹和 3 枚 454 公斤炸弹，两种竖立的载弹量王人是两吨出面，远远够不上表面的 6 吨载弹量。

XBT2D-1 的航电系统极端大致，主如果无线电和敌我识别开拓，以及简便的无线电导航开拓，遨游员通过反射式对准镜投放炸弹和火箭弹。

▲这张图展示了 AD-1 系列飞机的可选挂火器的本事。

1946 年 2 月，XBT2D-1 取得了细腻编号 AD-1，第一架分娩型于同庚 11 月 5 号首飞。次年 4 月，两个大泰西舰队中队运行换装 AD-1，该机运行上舰。

到朝鲜干戈爆发时，好意思国舟师如故装备了 12 个 AD-1 中队，外加两个 AD-1 改装版的夜间迂回机中队和两个预警机中队。

AD-4 是 AD-1 系列迂回机眷属中产量最大的型号，接受了 2700 马力的 R-3350-26WA 发动机，增强了风挡的防弹性能，机翼内安装的机炮加多到 4 门，加多 P-1 自动驾驶仪，校正了着舰钩，垂尾上方收复安装空速管

▲朝鲜干戈中的 AD-4，该型号是 AD-1 系列飞机中产量最大的。

蓝本好意思军高层合计在喷气机时间，AD-1 将很快被淘汰，但朝鲜干戈的爆发很快让它沸腾第二春。

在对地迂回中，接受液冷发动机的 F-51 亏欠很大，发动机一朝被击中，将很快过热失效，而接受气冷发动机的 AD-1 则结子耐用得多，载弹量也更好。

朝鲜干戈寝兵后，AD-1 继续分娩，装备了 29 个舟师中队和 13 个陆战队中队。好意思国空军也念念装备该机，由于兵种间的矛盾未能已毕，直到 1963 年才拿到第一架。

▲天然 F-51/P-51 在二战发达出色，关联词在野鲜干戈对地迂回时活命本事不及。

1962 年左证好意思军新颁布的飞机定名端正，AD-1 被改称为 A-1，又有多种改型，包括比肩双座的 E 型、预警型、电战型和夜间迂回型，一共分娩了 3000 多架。

到越战时，A-1 仍然活跃在好意思军航母的船面上，扩充了多量对地迂回任务，还也曾击落一架米格 -17。

直到 1968 年底万博manbext网页版登录娱乐网，好意思国舟师才换掉 A-1，而空军则使用到了 1972 年。动作一款可以追念到二战末期的迂回机，A-1 号称活塞式迂回机的常青树。